<p>Mit dem ET7 will Nio auch im europ&auml;ischen E-Auto-Markt mitmischen. Das Besondere: Die Chinesen setzen auf Akku tauschen statt laden. electric WOW ist den Luxusstromer bereits gefahren.</p>

<p>Seit 2018 bietet DS im Segment der Premium-SUV frankophilen SUV-Fans eine elegante Alternative an. Jetzt haben die Franzosen ihr Zugpferd &uuml;berarbeitet. Wir konnten den neuen DS7 bereits ausprobieren.</p>

<p>Lange war das Rennen eng zwischen Astra und Golf in der Kompaktklasse. Doch irgendwann musste der Opel abreissen lassen. Mit der 6. Generation will man den Anschluss zum VW nun wieder herstellen.</p>

<p>Mit dem ID. Buzz legt VW Ende Jahr den elektrischen Nachfolger des Bulli auf. Kann die erste E-Grossraumlimousine aus Wolfsburg an den Erfolg der rollenden Reise-Ikone ankn&uuml;pfen? Wir durften bereits eine Runde durch Kopenhagen drehen.</p>

<p><strong>Die Hyundai-Nobelmarke Genesis setzt ihre Modellpalette weiter unter Strom. Nach den beiden SUV GV60 und Electrified GV70 folgt jetzt die Nobellimousine Electrified G80. </strong></p>

<p><strong>269 PS, Einzelradaufh&auml;ngung, modernes Cockpit mit Touchscreen und eine Armada an Fahrassistenten: Der Ford E-Transit ist die Sportlimousine unter den Elektrolieferwagen. electricWOW testet die 3,5 Tonnen Variante (350) mit mittlerem Radstand (L2) und mittelhohem Dach (H2).</strong></p>