<p>Lange war das Rennen eng zwischen Astra und Golf in der Kompaktklasse. Doch irgendwann musste der Opel abreissen lassen. Mit der 6. Generation will man den Anschluss zum VW nun wieder herstellen.</p>

<p>Mit dem ID. Buzz legt VW Ende Jahr den elektrischen Nachfolger des Bulli auf. Kann die erste E-Grossraumlimousine aus Wolfsburg an den Erfolg der rollenden Reise-Ikone ankn&uuml;pfen? Wir durften bereits eine Runde durch Kopenhagen drehen.</p>

<p><strong>Die Hyundai-Nobelmarke Genesis setzt ihre Modellpalette weiter unter Strom. Nach den beiden SUV GV60 und Electrified GV70 folgt jetzt die Nobellimousine Electrified G80. </strong></p>

<p><strong>269 PS, Einzelradaufh&auml;ngung, modernes Cockpit mit Touchscreen und eine Armada an Fahrassistenten: Der Ford E-Transit ist die Sportlimousine unter den Elektrolieferwagen. electricWOW testet die 3,5 Tonnen Variante (350) mit mittlerem Radstand (L2) und mittelhohem Dach (H2).</strong></p>

<p>Mehr als die H&auml;lfte des halbj&auml;hrigen Dauertests hat der Audi e-tron Sportback Black Edition bereits absolviert, es stehen bereits &uuml;ber 12&#39;000 Kilometer auf der Uhr. Trotzdem ging bisher das Ingolst&auml;dter E-SUV-Coup&eacute; bei der Testwagenvergabe stets an mir vor&uuml;ber. H&ouml;chste Zeit, dies zu &auml;ndern.</p>

<p>Mit dem Megan&eacute; E-Tech E-Tech 100% elektrisch schickt Renault nach Zoe und Twingo den dritten Stromer ins Rennen. Der hat mit dem klassischen Megane nur noch wenig gemein.</p>