<p>Der Audi e-tron GT ist die Speerspitze der Ingolst&auml;dter in Sachen E-Mobilit&auml;t. Obwohl die viert&uuml;rige Limousine auf der Plattform des Porsche Taycan basiert, unterscheidet sie sich im Charakter deutlich und ist &ndash; wie der Name schon sagt &ndash; eher ein Gran Turismo als ein Sportler. Etwas konsequenter auf Sport getrimmt ist die RS-Variante.&nbsp;</p>

<p>Ob als Benziner oder Hybrid: die f&uuml;nfte RAV4 Generation konnte bislang vollauf &uuml;berzeugen. Nun wollen die elektroerfahrenen Japaner ihren Weltbestseller mit einer Plug-in Hybrid-Variante kr&ouml;nen.</p>

<p>Der Porsche Taycan Turbo S l&auml;sst selbst Elektro-Skeptiker schwach werden. Die Vollblutlimousine aus Stuttgart E-beweist: E-Mobilit&auml;t ist sexy!</p>

<p>Mit dem Polestar 2 lanciert Volvos Elektro-Ableger sein zweites Modell. Wir haben das &laquo;Schweizer Auto des Jahres&raquo; bereits getestet.</p>

<p>Mit dem ID.4 lanciert VW das zweite vollelektrische Modell der ID-Familie. Dieser soll nicht nur in Europa punkten, sondern als &laquo;Welt-SUV&raquo; den Globus elektrisieren.</p>

<p>In der Tiefgarage steht der neue Hyundai Nexo und neben ihm ein halbes Dutzend Bewunderer. Zu Recht: das Wasserstoff-Fahrzeug ist ein Technologie Pionier und eine Rarit&auml;t &ndash; letzteres gilt leider auch f&uuml;rs Tankstellennetz.&nbsp;</p>