<p><strong>Wenn Autobauer in Sachen Elektrifizierung ernst machen, tun sie das neuerdings gerne mit Power-Superlativen. So auch Volkswagen. Dessen erster Hybrid-SUV ist n&auml;mlich der auf dem Genfer Automobilsalon (5. bis 15. M&auml;rz 2020), Premiere feiernde VW Touareg R - mit Plug-in-Hybridantrieb und 462 PS.</strong></p>

<p><strong>Renault setzt seine E-Offensive fort - und erh&ouml;ht noch die Schlagzahl bei den Neuerscheinungen. So zeigen die Franzosen auf dem Genfer Salon den Twingo Z.E., die vollelektrische Version des beliebten Stadt-Winzlings.</strong></p>

<p><strong>BMW wird auf dem Genfer Autosalon eine offenbar schon so gut wie produktionsfertige Konzeptstudie des kommenden BMW i4 zeigen.</strong></p>

<p><strong>Die Elektrifizierung der eigenen Autos bleibt f&uuml;r Volvo ein wichtiges Thema. Jetzt k&uuml;ndigten die Schweden an, dass die neuen Mild-Hybrid-Systeme mit 48-Volt-Bordnetz ab Mai 2020 Einzug in alle Modellreihen halten. Hei&szlig;t: Zusammen mit den Plug-in-Hybrid- und Elektrofahrzeugen sind damit nun f&uuml;r alle Volvo-Modelle elektrifizierte Antriebsvarianten im Angebot. </strong></p>

<p><strong>Gr&uuml;nes Licht f&uuml;r Tesla: Der US-Elektroautobauer darf auf dem k&uuml;nftigen Firmengel&auml;nde in Gr&uuml;nheide (Oder-Spree) weiterhin B&auml;ume f&auml;llen. Das hat jetzt das Oberverwaltungsgericht (OVG) Berlin-Brandenburg entschieden.</strong></p>

<p>Die reine Reichweite ist nur die eine Seite der Medaille bei E-Autos. Je gr&ouml;&szlig;er sie ist, desto alltagstauglicher und universell einsetzbarer sind sie. Die andere Seite ist die Schnellladef&auml;higkeit. Und bei der gibt es gewaltige Unterschiede.</p>