<p>Der Neuwagenmarkt kommt nicht auf Touren. Trotz &uuml;blichem Sommerloch sind ein Minus von 16,1 Prozent gegen&uuml;ber dem Vorjahres-August bedenklich. Auch kumuliert liegen die Zulassungszahlen 3,6 Prozent hinter 2023. Ausserdem betr&auml;gt der Marktanteil von Steckerfahrzeugen nur 26,8 Prozent, anstatt 50 Prozent, wie es der Bund in der &laquo;Roadmap Elektromobilit&auml;t&raquo; f&uuml;r 2025 definiert.</p>

<p>Der vollelektrische Ford Explorer hat den renommierten Red Dot Award gewonnen. Die international besetzte Jury des weltweit hoch angesehenen Designpreises w&uuml;rdigte damit das markante Exterieurdesign und die hochwertige technische Ausstattung im Innenraum des Crossover-Modells.</p>

<p>Polestar gibt bekannt, dass Ex-Opel-Chef Michael Lohscheller die Rolle des CEO &uuml;bernehmen wird. Thomas Ingenlath, der seit der Gr&uuml;ndung von Polestar als CEO t&auml;tig war und die Marke erfolgreich f&uuml;r ihr n&auml;chstes Kapitel positioniert hat, tritt mit Wirkung zum 1. Oktober 2024 zur&uuml;ck.</p>

<p>Auch wenn die Zahl der E-Auto-Kaufwilligen stark r&uuml;ckl&auml;ufig ist: Rund 60 Prozent der Schweizer Bev&ouml;lkerung k&ouml;nnen es sich laut des neuesten AXA Mobilit&auml;tstachos des grunds&auml;tzlich vorstellen, ein E-Auto anzuschaffen. Was es nun braucht, ist die rasche Eliminierung konkreter Hindernisse.&nbsp;</p>

<p>Batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEVs) belasten Lenkungs- und Aufh&auml;ngungsteile besonders. Verglichen mit Verbrennern sind BEVs aufgrund der Batterie deutlich schwerer und beschleunigen schneller. Sidems Auswahl an BEV-Teilen ist verst&auml;rkt, um dem zus&auml;tzlichen Gewicht, Drehmoment sowie den st&auml;rkeren Vibrationen Rechnung zu tragen und f&uuml;r eine sichere und bequeme Fahrt zu sorgen.</p>

<p><strong>Hyundai lanciert in K&uuml;rze die f&uuml;nfte Generation des Santa Fe. electricWOW konnte bereits eine Runde drehen &ndash; mit der Plug-in Hybrid-Variante mit 253 PS, Allradantrieb und rund 50 km elektrischer Reichweite.</strong></p>